Big bags, som navnet antyder, ved, at den bestemt ikke bruges til at rumme småting. Når den store taske kobles til slyngen, vil der være mange former i fremtiden, og dens tilslutningsmetode er også ret speciel.
Når sejlet er forbundet med posekroppen, er der forskellige former såsom tophængning, bundhængning, sidehængning osv., og er forbundet med suturer, så suturerne er også meget vigtige. Hvis man kun stoler på sejlets høje styrke, kan basisstoffet og sømmene ikke nå en vis styrke, og det kan heller ikke sikre beholderens overordnede høje ydeevne. Big bags er hovedsageligt fyldt med klumpede, granulerede eller pulveragtige genstande, og indholdets fysiske tæthed og løshed har væsentligt forskellige effekter på de samlede resultater. Som grundlag for at bedømme bigbags ydeevne er det nødvendigt at bruge de produkter, der er så tæt som muligt på kundens belastning til test. Dette er "standardpakningsmaterialet til test" skrevet i standarden, så de tekniske standarder så vidt muligt kan imødekomme markedsøkonomiens udfordringer. Generelt vil der ikke være problemer med de containerposer, der består løftetesten. Hvis posen virkelig falder, når den bliver hejst i havnen, jernbanen eller lastbilen, er der kun to situationer: Den ene er, at betjeningen er forkert, og den anden er, at denne type containerpose ikke bestod løfteprøven.
På nuværende tidspunkt er tonposeprodukter i et stigende udviklingsstadium med en bred vifte af anvendelser, især til emballering af bulk cement, korn, kemiske råmaterialer, foder, stivelse, mineraler og andre pulvere, granulerede genstande og endda farligt gods som f.eks. som calciumcarbid. Det er meget praktisk til transport, opbevaring og er blevet mere og mere populært.
